Sử dụng bình thường máy có thể phát huy hết hiệu quả và duy trì tình trạng hoạt động tốt. Các vấn đề và giải pháp của máy đùn là gì?
1, mòn vít máy đùn
1. Nguyên nhân hao mòn
Sự mài mòn thông thường của trục vít và thùng của máy đùn trục vít chủ yếu xảy ra ở vùng cấp liệu và vùng đo sáng. Nguyên nhân hao mòn chính là do ma sát khô giữa các hạt phoi và bề mặt kim loại. Khi phoi được làm nóng và mềm ra, sự mài mòn sẽ giảm đi.
Sự mài mòn bất thường giữa trục vít và thùng sẽ xảy ra khi trục vít bị vòng và chất lạ bị kẹt. Vòng lặp đề cập đến việc vít bị khóa bởi vật liệu ngưng tụ. Nếu máy đùn trục vít không có thiết bị bảo vệ tốt, động lực mạnh có thể làm xoắn trục vít, và sự kẹt cứng sẽ tạo ra một lực cản rất lớn bất thường, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng bề mặt trục vít và trầy xước nghiêm trọng trên thùng. Vết xước trên thùng rất khó sửa chữa. Về nguyên tắc, thùng được thiết kế để có tuổi thọ lâu hơn so với trục vít. Độ mòn bình thường của thùng nói chung không được sửa chữa. Phương pháp sửa chữa ren trục vít thường dùng để khôi phục khe hở hướng tâm giữa lỗ trong của thùng và đường kính ngoài của trục vít.
2. Giải pháp chống mòn trục vít
Các hư hỏng cục bộ của ren vít được sửa chữa bằng cách phủ lên bề mặt hợp kim chống mài mòn và ăn mòn đặc biệt. Hàn được che chắn bằng khí trơ và hàn hồ quang argon plasma thường được sử dụng, và công nghệ phun kim loại cũng có thể được sử dụng để sửa chữa. Đầu tiên, mài bề mặt vòng tròn bên ngoài bị mòn của trục vít đến độ sâu khoảng 1,5mm, sau đó hàn lớp hợp kim với kích thước vừa đủ để đảm bảo đủ dung sai gia công. Vòng tròn ngoài của trục vít và mặt bên của ren vít được mài theo kích thước ban đầu.
2, tiếng ồn bất thường
1. Nếu nó xảy ra ở hộp giảm tốc, có thể do hỏng ổ trục hoặc bôi trơn kém, hoặc do mòn bánh răng, lắp đặt và điều chỉnh không đúng cách hoặc ăn khớp kém. Nó có thể được giải quyết bằng cách thay đổi vòng bi, cải thiện khả năng bôi trơn, thay đổi bánh răng hoặc điều chỉnh điều kiện chia lưới bánh răng.
2. Nếu tiếng ồn là tiếng cào mạnh thì phải xét đến khả năng có tiếng cạo giữa đầu trục và ống bọc trục truyền động do lệch vị trí thùng. Nó có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh thùng.
3. Nếu thùng phát ra tiếng ồn, có thể do trục vít bị cong để quét lỗ khoan hoặc nhiệt độ cài đặt quá thấp dẫn đến ma sát quá mức của các hạt rắn. Nó có thể được xử lý bằng cách nắn thẳng vít hoặc tăng nhiệt độ cài đặt.
3, Rung động bất thường
Nếu điều này xảy ra ở hộp giảm tốc, thì đó là do ổ trục và bánh răng bị mòn, và có thể thay ổ trục hoặc bánh răng; Nếu nó xảy ra ở thùng, đó là do các chất lạ cứng được trộn lẫn trong vật liệu. Cần kiểm tra độ sạch của nguyên liệu. Nếu cần thiết, một thiết bị từ tính mạnh được lắp đặt trong phễu để hút mạt sắt.
4, Vật liệu cắm vòng khớp ở đầu vào vít
Lỗi này chủ yếu là do nước làm mát bị ngắt hoặc không đủ lưu lượng. Cần kiểm tra hệ thống làm mát và điều chỉnh lưu lượng và áp suất nước làm mát đạt yêu cầu quy định. Cũng có thể do khối nguyên liệu tái chế lớn trong nguyên liệu làm tắc đầu vào của thức ăn, do đó cần phải làm sạch đầu vào của thức ăn.
